奥迪混动Spyder惊现深山公路

作者：奥汀Life

十三年后，奥迪新车——斯派德 E-Tron 柴电混动惊现奥地利阿尔卑斯山深处。

【资料图】

2010年奥迪·斯派德 E-Tron 在法兰克福车展首次亮相。与奥迪·R8一样，斯派德 E-Tron拥有非常前瞻性设计元素，同时， 也是奥迪跑车未来的设计语言。

在纯电汽车横行的当今，奥迪依然没有放弃内燃机的主要是因为内燃机的魅力的电机无法比拟的，对于奥迪来说混动和柴油车仍是追求效率者的首选。而奥迪·斯派德 E-Tron 则会让这套方案发挥到了极致。

与现款奥迪E-Tron电动汽车和PHEV不同，E-Tron Spyder 采用了以柴油发动机为主动力的混动系统。从上个世纪九十年代开始，奥迪和母公司大众就投入了大量资源开发柴油动力系统，作为汽油的有效替代品。

奥迪·斯派德曾经用自己开发的柴油发动机夺得勒芒24小时耐力赛的冠军。这也是奥迪为什么始终执着于柴电混动的原因。

奥迪·斯派德看起来像一辆敞篷车，但实际上它完全没有车顶。但它与奥迪R8一样有一个紧急弹出式防滚架，用于碰撞安全防护。

动力方面，本次测试的斯派德 E-Tron 柴电混动有别于十三年前的产品。新款奥迪·斯派德搭载保时捷同款柴油发动机，最大功率输出为300和650牛米·扭矩，0-100公里加速仅需秒，最高时速250公里，百公里油耗为升。

内饰方面也有别于2010款，最引人注目的就是全数字仪表盘。除此之外，奥迪还隐藏了中控台上诸多的物理按键，包括各种数据传输插口和充电插口。这让斯派德 E-Tron看起更加简洁时尚。

目前新车仍在奥地利阿尔卑斯山深处的奥迪的路测中心。据说，到达这里的唯一途径就是乘坐直升飞机。

@奥汀Life

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